C'est par le témoignage d'un ouvrier de l'aciérie, Bruno Mestre, délégué syndical, qu'apparaitront plus précisément les atteintes sanitaires d'ADA : "A l'extérieur, c'est rien par rapport à ce que vivent les ouvriers", témoignera-t-il.

Ces fumées proviennent en effet du dégagement gazeux de l'électrolyse de matériaux ferreux de récupération, dans lesquels on trouve des carcasses de voitures, d'engins industriels, et autre ferrailles importées et déchargées sur le Port.

Au fond du bol de fusion subsistent donc des résidus de colles, de peintures, d'huiles de coupe, de solvants, libérés avec force dans l'usine à la fin du processus.

Si les masques de papier ne manquent désormais plus dans l'usine, reste encore posé le problème d'exposition de la peau à ces dégagements.

Un risque permanent pour les salariés, dont se sont affranchis certains concurrents européens d'ADA, en particulier allemands, confiera Bruno Mestre.

"Des ouvriers de chez nous sont allés visiter une aciérie électrique allemande située à proximité de pistes de ski", rapporte-t-il, "et ils ont été impresionnés par l'absence de poussière qui aurait même pu permettre aux employés de manger par terre !".

Cette aciérie semble donc fonctionner sur l'espoir des ouvriers que les problèmes sanitaires rencontrés trouvent une solution à moyen terme, et sur la réflexion affichée de sa direction sur son amélioration.

Quant aux interlocuteurs publics, de la DRIRE à la Préfecture, seuls quelques communiqués sporadiques viennent contrarier l'impression persistante d'immobilisme.

Nulle instance sanitaire n'a souhaité par exemple se pencher sur la nature exacte des SCORIES d'ADA, ces "déchets de déchets" comme les qualifie le CADE, à savoir les déchets semi-ferreux résiduels qui stagent dans le bol de fusion, et potentiellement chargés de dioxine et autres résidus de solvants.